Ubisoftは、ゲームを購入することで、プレイヤーに「自由な所有権」に「自由な所有権」を付与するのではなく、「ゲームにアクセスするための限られたライセンス」を与えることを明らかにしました。この声明は、2023年に元のレーシングゲームを閉鎖した後、Ubisoftを訴えた乗組員の2人の不満を抱いた選手からの法的挑戦に対応してもたらされました。
2024年3月末の時点で、乗組員は、物理的またはデジタルであっても、いかなる形でもプレイできなくなりました。 Ubisoftは、クルー2とクルー：Motorfestのオフラインバージョンを開発するための措置を講じました。これらのタイトルの継続的なプレイを許可しましたが、元のゲームにそのような努力は拡大されませんでした。
2023年後半、2人のゲーマーはUbisoftに対して訴訟を起こし、「乗組員を使用するための限られたライセンス」を確保するのではなく、「ビデオゲームを所有し、所有している」と信じていると主張しました。訴訟はカラフルな類推を引き付け、数年後に削除された重要なコンポーネントを見つけるためにのみ、ピンボールマシンを購入する状況を比較しました。
Polygonによると、原告は、Ubisoftがカリフォルニアの虚偽広告法、不公正競争法、消費者の法的救済策に違反したと非難し、慣習法の詐欺と保証違反の主張とともに。彼らはさらに、Ubisoftはギフトカードに関するカリフォルニア州法に違反していると主張しました。ゲーマーは、ゲームのアクティベーションコードが2099年まで有効であることを示す証拠を提示し、乗組員が将来的にうまくプレイ可能であることを示唆しています。
Ubisoftは、その弁護において、原告は購入時に所有権ではなくライセンスを取得していることを完全に通知されていたと反論した。同社の法務チームは、XboxとPlayStationのパッケージには、すべての大文字で顕著な警告が含まれていることを強調しました。これは、Ubisoftが30日間の通知で特定のオンライン機能へのアクセスを終了できることです。
Ubisoftは訴訟を却下するために動いたが、この動議が失敗した場合、原告はju審裁判に進む準備ができている。
また、Steamのようなプラットフォームが新しい規制に適合していることも注目に値します。カリフォルニア州知事のGavin Newsomが署名した法律に従って、デジタルマーケットプレイスは、ゲーム自体ではなくライセンスを購入していることを顧客に明示的に通知する必要があります。この法律は、企業がコンテンツへのアクセスを撤回することを妨げませんが、取引が完了する前に購入の性質について透明性を義務付けています。
